ヨタ8と東京の日々の写真

トヨタスポーツ800やモールトンバイクと巡る東京。

電気の話題

暑くて自動車をいじる気にもなりませんが、しょうがなくてヨタ8の修理です。ある朝44年ヨタ8のキーをひねると電気が全部落ちています。暑さで頭がぼけたのか修理の手順を間違えました。
まずはヒューズの点検、キーの交換、アンメーターの点検、セルモーターの点検等
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どこも12Vがきていました。 わかりません。そこで最初に戻ってバッテリーからセルモーターにいく線、バッテリーからのボデイに行くマイナスアースの点検。わかりました。ボデイアースのターミナルがさびていました。
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負荷がかかっていないとさびたターミナルでもマイナスの微量電気が通じていて12Vが各部に供給されていたのでした。
新しいターミナルを作って完成
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最近、車には外部電源が必要とする電気機器がふえてきました。ETC,ナビ、スマホの電源、ドライブレコーダー等々、シガライターの電源取り出し口1個。
そこで電源取り出し口を増やします。暑いさなか自転車で渋谷の東急ハンズへ、アルミのアングル材を手に入れホールソーであなをあけます。そこにシガライターの受け口を付けます。
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そして配線。
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モーガンのダッシュパネルの下側に取り付けます
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表からはシガライターの受け口はみえません。
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有明会7月2017年

いつものようにモーンイングクルーズの後に若洲公園へ。モーニングクルーズから流れてきた車も多数参加。ヨタ8は酷暑の中7台参加。
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44年最後期のヨタも3台参加、いろいろ参考になりました。他のヨタ8の中に入ると自分のヨタ8のポジションがわかり価値も判断できます。
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いつもの英国車達が
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モーガン4/4も
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きれいな117に見とれました
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今回の発見はハーレイで使われている放電ボルト/ナットです。帯電している電気を放電するので馬力アップだそうです。
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モーニングクルーズ 7月2017年

売り物のヨタ8に乗って1980年以前の車が主題の代官山Tサイトへ行ってきました。
早速、レパードの隣に駐車するとヨタ8はスポーツカーらしさが出ます。
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近所のトヨ2のSさんはすでに来ていました
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BB?は3台も
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ジャグアEタイプは欲しい車の候補です。新東洋企業にカタログをもらいに行ったことが思い出されます。
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アルピーヌも3台
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デロリアンは久しぶりに見ました
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ディノも
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パブコンは2台参加
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8時30分にTサイトを出たところでエンジンがストップ。そばにいた人に押してもらい道路際に駐車。驚いたことにプラグが抜けていました。早速修理、すぐにエンジンがかかりました。よかった!!ありがとうございました。
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JCCA筑波ミーティング2017夏

灼熱の2日、筑波サーキットへヨタ8の応援に行ってきました。今年はヒストリックフォーミュラとFLクラスの参加が多かったです。
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P68/75クラスやS68/75クラスはポルシェが大活躍
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走行会はニッサン車のオンパレード
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S65クラスは3台のヨタ8と1台のパブリカ800、パブリカは昨年の事故の傷跡もなくきれいにレストアされていました。
川崎さんのヨタ8以外はダンドラウエーバー/ソレックス
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予選はいつもの通り
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2Uクラスは土肥さんがトップでゴール、大島さん、阿部さんの順位
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川崎さんのヨタ8はキャブの脱落でDNS
珍しいシルビアも順当な順位
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メインのTSクラスは見ごたえのある1分3秒台で走行
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