ヨタ8と東京の日々の写真

トヨタスポーツ800やモールトンバイクと巡る東京。

ヨタ8、44年式の車検

44年式のヨタ8の車検へ行ってきました。今回は何か自信があり、テスター屋で事前の検査をしませんでした。
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全てのテストに合格、排気ガスは検査機器のボタンを押し忘れましたが合格。いままで20回くらいヨタ8やパブリカで検査を受けましたが1回で合格は初めてです。
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晴れ晴れとした気持ちとこのヨタ8の完成度に脱帽
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お祝いに白金にチョコレートを買いに行きました。
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原宿でアイスクリームを食べてきました。
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トヨタスポーツ800 44年式の整備

売却予定の44年式、ヨタ8を整備しました。
ブレーキはよくききますがブレーキドラムをはずしました。ブレーキシューは少し減っていたのでシューを張替、こうかん。
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カップも交換
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ステアリングも新品に交換
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ステアリングBoxのオイルの注ぎ口のキャップも交換
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ハードトップのゴムはもう使えません
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これも交換
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バックランプのガラスを交換しようとしたら意外とよかったので交換はしません。
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フロアマットは驚異的にきれい。
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44年式の週報を読んでいたら重要な改良点がありました。
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オリジナル or レストア

最近、ヨタ8のイベントやミーティングに行くと参加車両のきれいさに目をみはります。ヨタ8の価格が上がったせいでレストア費用が車両に対し相対的に小さくなったせいでしょう。
そうなるとヨタ8マニアにとってレストアしないオリジナル車がみたくなります。トヨタ自動車博物館でもこんな車は展示していません。
最近、ヨタ8の販売依頼がありました。
ヨタ8がトラポンに乗ってきました。
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ヨタ8を見るとほとんどオリジナル、それも44年の最後の90台の中の1台できれいです。すぐに売れるとは思えないの印鑑証明が切れる前にで鮫洲に行って名変。
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目出度く名変完了。
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欲しいヨタ8ですがヨタ8を2台もいらないので売却にせいをだします。身近にオリジナルヨタ8が見れました。まだこんなヨタ8が残っていたのですね。
鮫洲には私の欲しい2台の空冷車がきていました。
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TBCC 2017夏

英国車メイン、東京ベイサイドクラブのレースを見てきました。
3つのレースがありますが、このイベントの特徴は車の車種よりドライバーの腕でクラス分けをしています。
その他、ここでしか見れないヴィンテージクラスもあります。
クラブマンズカップは初心者の登竜門です。IMG_012r2.jpg
クリスタルカップはミニからコルベットまで多彩です。
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スーパークリスタルカップはアルファが多いです。
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MGPAとラゴンダの戦い
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アミルカーも来ていました。
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ラゴンダは早かった
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ライレーはスタイリシュ
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センスを感じさせる車が多かったみたいです。
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モーニングクルーズ&有明海6月2019年

久しぶりにヨタ8を動かしました。ブレーキをOHしたのでききが最高。キャリパーも小型にしたので足回りが軽くなった印象。
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今月のモーニングクルーズはフランス車、古いフランス車は少なかったようです。
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同じ場所でLFAのミーティングも開かれていました。
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8時30分に代官山を出て若洲公園の有明会に。ヨタ8は最近になく多数参加。7台が来ました。
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本命の英国車も多数参加。
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友人のベンツSLも故障が直り参加しました。
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帰りはSさんのオースチン10と中目黒までコンボイ
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代官山へ

学生時代の友人から代官山を案内してくれと頼まれました。友人が来る前に代官山にある知人のカスタマイズされたベントレーを見てきました。
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代官山駅で友人と会い、友人がポルシェの本を買いたいのでTサイトへ
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Tサイトの対面のAsoやエジプト大使館の見学
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友人が持っている964のバリエーションであるスピードスターを見にABへ。900台生産されたそうです
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328も展示していました。
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ASOの前にはカフェレーサー風アルファが駐車していました。
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早速、食事処へ、ビール工場はいっぱいで入れません。
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店の隣にはHトラックが鎮座
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そこで、マダムご用達のXEXへ、空いていました。
皆、年寄なのでベランダ側はまぶしいので中へ
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ワインを飲んで満足です
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