ヨタ8と東京の日々の写真

トヨタスポーツ800やモールトンバイクと巡る東京。

博物館めぐり

最近、TSOC会長のA氏が博物館めぐりをしているようです。そこで私も博物館へ。
二子玉川にある三菱財閥の博物館、静嘉堂文庫美術館で挿絵本の展覧会があるので行ってきました。
アプローチは山の中みたいです。
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駐車場にモーガンを止めて挿絵本を拝観
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次に日本酒を買いに新潟物産館のある表参道へ。ポールスチュアートの前に止められました
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表参道のいたるところにHUBLOTの垂れ幕が
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HUBLOTはサッカーやモータースポーツでよく見かけるロゴです。HUBLOTって何の会社かと思ったら時計の会社でした。日本語読みはウブロ、フランス読みなのでHとTは発音しないそうです。
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売っている時計は70万円からだそうで、メインの価格帯は150万円でした。
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LSCR走行会

トヨ2のSさんにさそわれて袖ケ浦のLSCRの走行会に行ってきました。
参加台数は少なかったけれど私のヨタ8レーシングに関係した人、2名に偶然会うことができよかったです。
参加車は英国車が多かったです。
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注目したのはオースチンヒーリーワークスラリーカーです
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タルガやタスマニアンのステッカーが貼ってありました。
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Sのレーシングも4台参加していて往年のレースのようでした。
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フォーミュラカーもたくさんきていました。
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走りたくなりました。
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モーガンのサイドミラー

モーガンの左側ミラーのガラス部分がとれておちました。
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持っていた英国、高級車のミラーをクラッシクモーガンのようにフェンダーにつけようとしたらミラーが重く、アルミ製のフェンダーにはよくないのでヨタ8のミラーに変更して取り付けました。
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ゴールデンウイーク後半

ゴールデンウイーク後半はいつものようにサッカー観戦です。近所の駒沢公園で開催されているU-14世界大会を見てきました。
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14歳といえども外国人の体は日本人の大人並みです。J1で15歳でもデビューしています。決勝戦はFC東京とマラドーナーのいたアルゼンチン、ボカジュニアです。1,1でした。
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その後、モーガンに乗って西麻布、麻布十番、今、一番面白い奥渋谷へ
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桜の散った目黒川は閑散としていました。
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最終日はフロントブレーキを改造したヨタ8の試運転です。ちょっと走ったらフロント右から異音です。早速、ジャッキーアップ
ホイールとブレーキキャリパーが接触していました。
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そこで、キャリパーに色を塗って当たっている部分をサンダーで削りました。
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約、2mmくらい削ったら音はでなくなりました。GWはこれで終わり。
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銀座アゲイン

女房のおともでモーガンで再び銀座へ。6丁目に止めました。
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ペニンシラの前でお茶を
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よく駒沢通りで見かけるアメ車が銀座で、まるで映画にでてくる車です
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紳士が運転していました
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連休なので青山は混雑
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ヨタ8のフロントブレーキアップデート

ヨタ8のフロントブレーキを何もしないで7年が経ちました。ただシールを変えるだけでは面白くないのでキャリパーも変えることにしました。自動車のデスクブレーキで世界で一番小さいキャリパーを探しました。レース用のアルミ製のキャリパーを除けば鋳鉄製としては2.8Kgと軽量です。これをOHしました。こんなに大きさが違います。
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これは今までのキャリパーです。
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今回のキャリパーです。キャリパー本体をバックプレートに取り付けられるアイデア製品です。かなり小型です。ヨタ8にはこのくらいのキャリパーで十分です。
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フライホイールストッパー

ヨタ8やパブリカのエンジンをOHするときフライホイールをはずさなくてはなりません。
吉良自動車さんが作ったフライホイルストッパーです。
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アイデア製品です。エンジンをOHしない人には関係がありません。
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銀座6

モーガンのブレーキテストを兼ねて今東京で一番 up-to-date なGINZA SIXに行ってきました。
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いい場所に60分300円の路駐ができました。
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GーSIXは高級にふった高級店の複合施設で6階までは店、7階から13階はオフイス、屋上にはガーデン、中に吹き抜けがあります。
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屋上に回廊があり、東側にスカイツリーが見えます。
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西側には東京タワーが
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銀座は混んでいました。
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どこも混んでいるので青山の骨董通りへ、路駐できました。
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骨董通りにはスタバとドトールがありますがマイルドなコーヒーを出すドトールへ、前に珍しい色のRRが止まっていました
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スパイラルで展示会を見て
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帰りに恵比寿でマリオカートの集団が
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