ヨタ8と東京の日々の写真

トヨタスポーツ800やモールトンバイクと巡る東京。

ドナー車の解体

買ったばかりのジムニーですが11月から解体します。その前日、ハロウインの日に最後のドライブをしました。先ずは渋谷。
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次に青山、ホンダ本社前。
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ミッドタウンの前
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六本木
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そして表参道
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どこもハロウインの兆候なし。そこで夜に六本木へ。日比谷線の駅を出るとオカマ軍団
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東京タワーもハロウインカラーに
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いつものパブに。ハロウインのコスチュームの人も
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一杯のんで外へ
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リムジンも大忙し
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若者はいいね
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スーパーカーもお出まし
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道路の真ん中で
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外人も
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街は大混乱
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楽しめました
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ドナー車購入

モーガンのエンジンを載せかえるためのドナーの車を購入しました。流石、世界で一番有名な日本車、スズキジムニーは高価。
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10年落ち、走行80000Kmの車を探していましたが静岡にありました。早速、品川の軽協で名義変換。
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世田谷ナンバーに
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モーガン4/4の将来

モーガンのレストアを計画していますがちょっと古いモーガンを完璧に治すには部品の調達が難しいです。モーガンはいつもその時代の一番新しいエンジン、ミッションを付けています。
そこでエンジン/ミッションを国産車にします。無難なところでは排気量が同じ位のユーノスのB6-ZE、最近ケータハム160がスズキK6Aを載せたので私もこれと同じようにしたいと思っています。
モーガンにダミーのK6A用のミッションを載せたら大きすぎて室内に入りません。
だからケータハム160のK6Aエンジンがかなり前方に搭載されていることに納得。
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そこでモーガンの隔壁をK6A用に拡大しました。
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エンジンルームのレストアも終わり、あとはK6Aのエンジン/ミッションが付いているジムニーを買ってこなくては。
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第44回東京モーターショー2015

モーターショーが始まりました。早速行ってきました。
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私にとっての目玉は平成のヨタ8、SFRです。ちょっと大きい。
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興味をひかれたのは平成のHotrod、KIKAIです。ネイキッドです。
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コンセプト2020はすごい。
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マツダも負けていない。
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こんなかわいい車も
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笑える
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きれいどころも、VWはエレガント
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アルファロメオはワイルド
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アバルトらしい。
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007のアストン
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ゴーンさんもがんばっています。
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秋の裾野ミーティング

10月25日、裾野ミーティングに行ってきました。朝、7時に海老名SAで待ち合わせてコンボイで東名を一路裾野へ。厚木でパブコンも参加、一緒に走りました。DSC00215a.jpg
御殿場でACさんのヨタ8が路肩へ停車、デスビのコードが外れたそうです。すぐに復帰、一緒に忠ちゃん牧場へ。8時30分、すでに9割のヨタ8が集合。
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左ハンドルの前期、後期もありました。
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10時30分ころからミニツーリング。ところどころに紅葉が見れました。快晴のなか、すばらしいツーリングです。
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折り返し地点の天照教で一休み。私は今回コペンで参加。
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11時30分、忠ちゃん牧場へもどると富士山がくっきり。
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パブリカ兄弟も勢揃い。
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リフレクターをつけたヨタ8も見つけました。
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娘さんが画いたヨタ8の絵は上手かった。
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2015年も終わりました。
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ラフェスタミレミリア①

今年のミレミリアは都合で明治神宮の出発を見れなかったので最終日、最後のチェックポイントの三越前に行ってきました。
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三越の前ではセレモニーがありました。
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今年はブガティの参加が多かったです。
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戦前のアウトホイールの車はいいです。よくこんな小さなウインドスクリーンの車で1600Kmも走りましたね。
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各車、三越前でスタンプをもらいます。横山剣さんです。
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堺さんは車を変えました。
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続々車が入ってきます。
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応援団のいる車も
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レアな国産車も参加
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スタンプを押す人の大忙し。
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今回、150台のうち50台が棄権、1600Kmはクラッシクカーにとってきついのでしょう。参加車輌が一段落したので銀座通りを散歩していたらまだまだ参加車がきていました。
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モーガンの配線

モーガンの配線をはずしました。現代の車は配線が色々あり並たいていではありません。
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ダッシュボードも外しました。
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エンジンルームもスカスカ、やっとボディのレストアできます。
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三茶de大道芸

近所で毎年、大道芸の大会がありました。
今年は35組と年をおうごとにどんどん増えています。
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細い道でシャンソンとか。
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中国雑技団もきていました。
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飴細工も大道芸か?
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とにかく楽しめました。

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ヨタ8のワイパー

WEC2015の2日目に宿泊所から富士スピードウエイに行く途中、ワイパーのリンクがかみ不動に。
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TSOC の技術部長のHさんに聞いたところ私の車のワイパーリンクはUP20のものらしいと言われ、これがリンクがかむ原因だと推定してもらいました。
早速、家に帰ってリンクの点検。
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UP15のリンクのこの部分の角度がちょっと違います。
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早速、分解して交換。
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今のところ快調です。Hさんありがとう。

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モーガンのミッションを降ろす

モーガンのエンジンが降りたので次はミッションです。まず、プロペラシャフトを外します。DSC096261.jpg
ミッションをエンジンルームに引きずり出します。
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やっとミッションが降りました。
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次は配線を取り外します。

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WEC 2015 二日目

11日は朝から雨、イベント広場にヨタ8を展示してそそくさとテントの中へ。
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11時にレースがスタート。これから6時間走ります。
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コースはヘビーウエット、ペースカーが入っています。
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17周でペースカーがはずれウエットコンデションでレースは進みます。
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今年はポルシェが優勝、トヨタは残念。
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4時になって皆、帰り支度、Iさんはファンベルトを交換、帰りの渋滞に備えます
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来年からトヨタのレーシングチームはGAZOOに1本化されるそうです。
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観客は3日間延べ52000人と多く、ヨタ8への問い合わせも今までで一番多かったみたいです。

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WEC 2015

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WEC 2015

ヨタ8 50周年記念イベントも残すところ最後から3つ目となりました。ヨタ8生誕50周年協議会としてWEC2015に展示してきました。
WECはF1と並ぶ大きな大会でここでヨタ8を展示することは多くのレースファンにヨタ8を認知してもらう絶好の機会です。
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10月10日、富士スピードウエイは曇り、イベント広場に9台のヨタ8と2台のトヨ2を展示しました。
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そばではAKBがコンサート
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この日のレースはアウディR8のワンメイクレース、中国から始まったレースのためドライバーは東南アジアの選手ばかり。
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その他WECの公式予選。今年はポルシェが強い。
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モーガンのエンジンを降ろす

兄の手があいたので手伝ってもらいエンジンを降ろすことになりました。クレーンにも不安がありましたがだいじょうぶでした。
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エンジンを降ろすとクラッチケースやミッションが見えます。配線や配管が多いです。
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エンジンを台車に積んで倉庫にしまいます。
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銀座

女房のおともで銀座へ。国慶節の影響か中国人がたくさんいました。
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カルチェの前に停められました。対面はデビアスです。ダイアモンドのシンジケートでロスチャイルドグループのひとつかな?
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ロールスのクーペが、ベントレーとは違いますね。
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粋な280SL。
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こんなすごい車も。多分、今年のペブルビーチで優勝した車です。
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数寄屋橋のそばの映画館の前です。
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夕方だったのでどこも混んでいました。
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下北沢

東京で下北沢みたいな町はありません。小さな店、細い路地、沢山の若者。
下北沢へ途中、環七でガレージ後藤の後藤さんの運転するトランポに遭遇、多分、ミレミリアに出場する車を載せていました。
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下北沢のコインパーキングへ。
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本多劇場は健在
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小劇場の前は人だらけ
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開発がすすんで開かずの踏み切りもなくなりました。
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道路を利用したカフェも、ヨーロッパみたい。
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いつもお祭りみたいな町です。
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諸磯へ

モーガンのエンジンを降ろすのには1人では難しいので来週まで待ちます。その間に気晴らしに諸磯に。
途中、横浜バイパスでVWバスに遭遇。
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葉山のデニーズで朝食。
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佐島マリーナによって諸磯へ
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諸磯へ行ったら友人はもう出航していました。
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残念
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食事に松輪のさばを食べに行ったところレストランは11時からでさばの刺身はたべらえませんでした。
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しょうがないので三浦海岸駅のすし屋で地魚をたべてきました。
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モーガンの分解①

エンジンクレーンができたのでモーガンのエンジンを降ろします。まずは補器類をはずします。
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エンジン本体はアルミ製なので重量もそれほど重くはないのですがエキパイやセル、オルタなどは重いです。
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センサーが7個ついているのでコネクターも多いです。
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原宿

来週、ヨタ8で富士にいくので久しぶりにヨタ8で原宿へ行ってきました。オルタネーターを変えてから初めての試走ですがアイドリングでチャージランプが点かないのはこの40年で初めてです。
原宿ではオリエンタルバザーの前に駐車。
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新しくできたロブスターバガーの前には行列。
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交差点では金の縁取りがしたロールスをみました。
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猫をいっぱい連れたおじさんがいました。
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それにしても外人の観光客が多い。
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