ヨタ8と東京の日々の写真

トヨタスポーツ800やモールトンバイクと巡る東京。

356Aのクラッチケーブル

空冷ワーゲンでクラッチケーブルが切れた思い出があるので356Aもクラッチケーブルを交換することにしました。まず運転席のペダル部分を覆っている板をとりました。DSC03058.jpg
ワイヤーのコンデションはよくまだ交換の必要はありません。DSC030571.jpg
リアの部分もみました。DSC03061.jpg

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ケーブルをはずすのがめんどうくさそうなのでこのままで使うことにしました。

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フェールポンプ

クラッシクカーで一番故障をおこすフェールポンプのOHをしました。356のポンプはヨタ8と同じ形式でゴム製のメンブレンが上下にぱたぱたと動きます。こんなに沢山の部品が入っています。DSC03043.jpg
フェールポンプをはずすにはリアのシュラウドをはずします。DSC03054.jpg
プッシュロッドで駆動されています。DSC030451.jpg
OHはただ分解して新らし部品を組み付けるだけです。分解した部品はまだつかえそうです。DSC030521.jpg
これをもとに戻せばできあがりです。DSC030551.jpg

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356C

FLAT4に356Aが置いてあったので売り物か聞いてみたところ修理で入っている車とのこと。カレラぽく改造された良い個体です。DSC030301.jpg
高価ナアルミホイールをはいていました。DSC03034.jpg
奥に356Cの売り物がありました。価格は558万円とリーズナブルな値段でした。DSC03031.jpg

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コペンの車検

K4GPで使っているコペンの車検がせまってきました。そこでブレーキの点検、ロールバーをはずし港南の軽自動車協会にもって行きました。DSC02965.jpg
車高調を入れたのでトーインが狂いサイドスリップで落ちました。調整して再度トライ、受かりました。めでたし。DSC02964.jpg

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50年代から70年代へ

前からモールトンの自転車に乗っています。リベット留めの最初期のモールトンです。DSC03028.jpg
3速の内装から8速の外装に変えたときカンパニヨーログランスポーツの50年代のディレイラーをつけました。DSC02966.jpg
ディレイラーにがたがでてきたので70年代のGSのサクセッサーであるカンパニヨーロヌーボレコードにかえました。快調です。DSC02971.jpg

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6500円の贅沢

松茸が出てくる頃、阿川泰子のライブが六本木のビルボード東京で行われます。DSC03019.jpg
アルコールが一杯付いて6500円とお得です。食事もできます。DSC03022.jpg
大人の雰囲気で楽しいトークとジャズに酔った夜でした。DSC03024.jpg

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お彼岸のお墓まいり

お彼岸の日、菩提寺に356Aで墓まいりに行ってきました。都会のお寺はビルに囲まれそのうち墓もはやりのマンション形式になってしまうのでしょうか。DSC02935.jpg
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帰りにそばの白金、プラチナ通りでお茶をしてきました。DSC029481.jpg
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朝はやかったのですいていました。DSC029441.jpg

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カートイズミーティング

年に1回、浜松で行われるトイショーに行ってきました。昨年にも増して入場者が多かったようです。トミカの出展は多く、改造車も目をみはるものがありました。86はトミカでも人気があります。DSC02955.jpg
珍しいカオスな車をモデルにしたカスタムもありました。DSC02952.jpg
145Aもありました。DSC02953.jpg
3連休の中日なので浜松から東京まで6時間かかりました。

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356Aのスペアタイヤ

356Aのタイヤが来たので近所のイエローハットに行って組付けをたのみました。DSC02888.jpg
真ん中がないホイールなのでバランスを取ることができませんでした。工賃1050円、バルブ代262円でした。DSC02889.jpg
スペアタイヤなので2回りちいさい165X15X65をえらびました。実際付けてみるとやぱり小さいですね。DSC028931.jpg
トランクにしまいタイヤを輸入した皮バンドで固定すると、やっと通常の356のトランクの写真になりました
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台風の爪あと

台風はひどかったですね。被災されたかたにはお悔やみもうしあげます。近所でも木が倒れましたDSC02878.jpg
軽自動車の消防車をはじめてみました。DSC02876.jpg
スバルサンバーでした。DSC02875.jpg
台風一過夕焼けがきれいでした。DSC02884.jpg

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ポルシェ356Aで不覚

近所に停まっていたバイクのハンドルに356Aのサイドミラーをぶつけてしまいました。ミラーの鏡は割れてしまいました。DSC02863.jpg
ミラーをはずすためにサービスホールから手をつっこんで工具を入れましたがはずせません。DSC02866.jpg
しょうがないのでドアの内張りをはずすことを試みました。ヨタ8と同じようにレバーはコッターピンでとまっていました。これが解ると10分ではずせます。DSC02864.jpg
新しいミラーが来るまでヨタ8の復刻ミラーを付けました。このミラーは356の平面鏡ではなくコンベックスなので視野が広く運転しやすいです。356ノレプリカミラーはコンベックスです。DSC02867.jpg

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356Aのパーツ第1回

旧車なので少しずつアップデートしていくためにパーツを輸入しました。1回ごとに送料込みで10万円以下と定めました。まず欠品であったスペアタイヤをつける4/5JX15のホイールを購入。メッキはバックオーダーだそうです。DSC02843.jpg
次に356や空冷ビートルのアキレス腱であるクラッチワイヤー、356のオーナーはトランクに1本おいてあるそうです。ヨタ8も同じです。DSC02860.jpg
旧車で一番こわれる部品であるフエールポンプのパーツ、特にバタフライを購入しました。DSC02861.jpg
締めて57点買いました。いらない部品も買いました。次回は6Vを12Vになおすパーツの予定です。DSC02846.jpg

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356で広尾へ

広尾まで356で散歩です。外苑東通りに面する広尾は大使館、JAICA、インターナショナルスクールがあるのでセンスが良い街としてすきです。車にとっては路駐できるパーキングがあるので走ってきてそのまま車を停められます。DSC02831.jpg
丁度、356Aを停めたら遠くにEタイプも停まっていました。DSC02827.jpg
目の前にランボのディーラーがあるのでランボの出入りがあります。DSC02833.jpg
帰りに356Aを買った整備やに立ち寄ってきました。356Bとナローが入庫していました。DSC02818.jpg

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有明会9月

オリンピック開催前夜、駒沢公園で開催されたミドナイトランに参加。DSC02780.jpg
眠くなったので早々に帰ってきました。DSC02786.jpg
初めて356Aで有明会に参加。DSC02790.jpg
雨もようなので参加車は少なかったです。DSC02791.jpg
ヨタ8は1台
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後から友人の911やEXトライアンフのオーナーも参加したのでポルシェの話で盛り上がりましたDSC02798.jpg

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シートベルト

ポルシェ356Aには2点式のシートベルトが着いていました。DSC02748.jpg
こころもとないのでVWビートル用の3点式ベルトを見つけてきたのでつけました。DSC02749.jpg
VW用なのでヴォルフスブルグのクレストが印刷されていました。DSC02750.jpg

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みゆき通り

まだまだ暑い日が続きます。356Aが乗りたくなったので60年代の車を持ったら1度は行かなくてはならない銀座みゆき通りへ。まずは50年代、進駐軍の外車がたむろしていた丸の内に。三菱通りのDSC02725.jpg
ザ・ぺニンシュラの前でお茶を。DSC02722.jpg
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60年代、若者は銀座のみゆき通りにVANの洋服を着て平凡パンチを携えN3で乗り付けるのが流行でした。そこに忽然と現れる夢の車が356やMGTD、オースチンヒーリーでした。オーナーは勿論有名映画俳優や某メーカーの御曹司達。数十年後、夢をかなえるためにみゆき通りに、風月堂の前は駐車できませんでしたがとりあえずみゆき通りにDSC02726.jpg
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銀座通りをながして帰ってきました。国会議事堂の前はすいていました。DSC027411.jpg
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愛三

異国からヨタ8のキャブレターが欲しいとの依頼がありました。まだ部品共販から出ると思い、オーダーをかけましたが絶版とのこと。しょうがないので私も使用しているウエーバー34ICTが使えるので、いかがですかとメールをしたところ純正がよいとの返答。DSC027141.jpg
手持ちの古い愛三製のキャブレターを分解整備DSC01181.jpg
このキャブのきもと言えるベンチュリーノズルのネジをしっかりと締めましたDSC01184.jpg
やっと組みあがったけれどまだ欠品パーツがありますDSC011921.jpg

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