ヨタ８８月２１日で近郊の花火は終わりです。我家の屋上からかすかに見える花火を見ながら一杯、夏の終わりを感じます。
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お台場で行われた鉄道模型コンベンションでＳＬを運転してきました。蒸気弁、水の弁、排気の弁を調整しながら操縦します。海の側の炎天下の会場で石炭の熱、蒸気を浴びながらこまめに蒸気弁でスピード調整です。石炭と水は頻繁に補給です。
田園調布のビゴにパンを買いに行きました。その数軒隣に昔ＶＡＮＦＡＮというＶＡＮの商品を１回で売って２階にカフェがあったことを思い出しました。今はマンションに、４０年前のことでした。
今回から新しいドライバーが加入しました。これはＫ４ＧＰ２時間ＡＴが５時間（５００Ｋｍ）に伸びたからです。ドライバーはパリ・ダカールラリー２０回、参加というつわものです。２週間前、ヴィンテージバイクのモトクロスレースでＢＳＡ５００ｃｃを駆って２位入賞だそうです。
午後１時、小雨の中ローリングスタート、３周で青旗、コペンは３００Ｒでオイルに乗ってダートへ、あとちょっとでガードレールに。ＡＴＦオイルクーラーを着けたのでＡＴは快調、エアクリーナーもいじったので直線は１８０Ｋｍ、これをビートやトゥデイが抜いていきます。第一コーナーでフルブレーキ、アンティロックがきいて車体が小刻みに揺れます。コカコラーコーナーではインから早い車が抜いていきます。
台風が通過する中、Ｋ４ＧＰ富士、５００Ｋｍに参加しました。午前中の完熟走行は４時間で１万円と安いのですがコースには川が流れています。素人には無理だと本戦のためにキャンセル。かなりの車がガードレールの餌食に。我々のコペンと同じコペンが同じパドックでした。
フリードのライセンスランプがはずれたのでデーラーへ、他車も同じような障害が起きているにもかかわらずクレームにはならないそうです。ホンダらしいです。
新車でヨタ８を買うと付いてくるハードトップカバーは最近みられなくなりました。友人からの注文でカバーをつくりました。内側はモケット、ゴムのバンドがついた凝ったものです。
ヨタ８のヒーターはＦＦ暖房といってガソリンを燃やすストーブです。プラスチックのファンが熱や経年変化でひしゃげます。アルミの手作業で作った人がいます。中心が正確にできているせいかスムースに回ります。
旧車コレクターのゴールはシングルナンバーの車を手に入れることですが最近仲間に横浜５ナンバーがはいりました。全塗装、内装もやり直した個体は見てて気持ちがよいです。私のようによれ
青山墓地の橋の上はミッドタウン、六本木ヒルズなどのおおきなビルが一挙に見える眺めのいい場所です。夕方は風も流れ、ＴＡＸＩのドライバーも休んでします。
夏の朝は５時くらいから明るく、ツーリングにはもってこいです。お決まりの神宮外苑に集まり、原宿、表参道、青山墓地、ミッドタウン、東京タワー、皇居、銀座、晴海、お台場、約９０分でした。
ポルシェ３５６といえばスピードスターが圧倒的に人気があります。海外の価格も１０００万円を超えています。陰に隠れたコンバーチブルが好きです。
駒沢公園で外人の子供達、２００人くらいが野球をやっていました。いくつものチームにわかれ野球の初歩からやっていました。アメリカ人以外はルールから始めなくては。
ワンダーランドでハートウエルチューンのクライマックスエンジンの載ったインプクーペが展示されていました。センスもよくオーラを発していて日本では丁度よい大きさです。
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