ヨタ8と東京の日々の写真

トヨタスポーツ800やモールトンバイクと巡る東京。

ファミリーサーキットディ

11日、袖ケ浦サーキットで第8回ファミリーサーキットディが行われました。袖ケ浦は走ったことがなかったので走ってみました。
コペンはサーキット用なのでぴったしです。
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コーナーが沢山あり途中、休む長い直線はありません。難しいサーキットです。
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走行会でこんなスピンもありました。
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トラックやワンボックスカー、ヴィンテージカーも混走です。
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レースもおこなわれました。
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早かったリスター
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ボルボも走っていました。
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BDAを積んだアングリア
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モーニングクルーズ フェラーリ

8日の朝、Tサイトでモーニングクルーズがありました。モールトンに乗って見学。
今月はフェラーリ。
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BBが3台きていました。
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BMWも
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知人がシルビアで参加。アルミ製ワイヤーホイールを装着、まるでフェラーリの純正品のボラーニ。シルビアの品があがりました。
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第18回TBCC

暑さが戻った10日、袖ケ浦にTBCCレースを見に行ってきました。このレースの特徴は車でカテゴリーを決めるのではなくドライバーの腕でクラス分けをしているため接戦が見らせます。
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私が最も見たいレースがヴィンテージクラスです。
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ロールバーが無いヴィンテージカーでタイヤを滑らせながら走行。
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参加車輌はミニが多数を占めています。
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たまにはこんなシーンも
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真ん中のクリスタルカップは予選でS800がポールを取ったので期待しましたが!
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排気量の大きいアルファに抜かれました
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TR4にも追われました。
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そして無理がたたのかスピン
最後はアルファとTR4の戦い、TR4はスピン寸前でのコーナーリング
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S800の追い上げも空しくエンジンがブローアップ
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こんな車も来ていました。
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今年のGoodwoodリバイバルで活躍したA40の同型車
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一番印象に残ったのはT500でミニより速かったです。
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モーガンのエンジン移植㉝

モーガンを改造したとき、ECM(コンピューター)をエンジンルームに備えました。IMG_0001 (9)
ここにコンピューターを置くと熱でコンデンサーがパンクします。そこでコンピューターを室内に移動します。
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室内にスペースを見つけ備え付けます
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これでひと安心

余裕ができたのでホイールナットを新調しました。英国のWSCでモーガンの金色したホイールナットが発売されたので輸入しました。これはノーマルのクロームメッキです。
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これが新旧のナットです
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そして金色のナットに変えます。品がよくなりました。
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モーガンのエンジン移植㉜

火曜日に車検がとれたので日曜日にモーガンのお披露目に行ってきました。
まずは家から日曜日は15分で行ける代官山蔦屋のモーニングクルーズです。
駒沢通りは朝7時なので空いていました。
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今回は参加車の規制はないので最近の車が多かったようです。まずは駐車
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でもモーガンが3台集まりました。
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参加車は種々雑多
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9時にここを出て若洲公園の有明会へ、ヒーターが付いていないので寒いです。ここでは暖かい言葉をもらいました。
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今年最後の集まりなので多数参加、Mさんのエンジン移植のMGBも来ていました。
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ドイツ車は少数派です。
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色々な英国車
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Sさんのオースチン10が遅れてきました。
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好きなマイティボーイも来ていました。
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帰りはオースチン10とコンボイ。モーガンは快調。
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